L'Azerbaïdjan et l'Iran ont signé un accord de transit qui pourrait avoir de grandes implications pour l'Arménie. L'une des principales exigences de l'Azerbaïdjan, après avoir remporté la guerre de 44 jours en 2020, était que l'Arménie lui permette d'accéder par voie terrestre à son enclave du Nakhitchevan, un morceau de territoire entouré par l'Arménie, l'Iran et la Turquie.
Depuis la capitulation de l'Arménie, Bakou n'a cessé de faire campagne en faveur de cette route, qu'elle appelle le « corridor de Zangezur » et qui emprunterait des voies ferrées et des routes datant de l'ère soviétique dans la province arménienne de Syunik. La déclaration de cessez-le-feu du 10 novembre 2020 prévoyait même que la Russie « garantisse la sécurité des liaisons de transport » entre l'Azerbaïdjan métropolitain et le Nakhitchevan à travers le territoire arménien. Les pourparlers sont au point mort alors que les tensions entre les deux nations continuent de s'envenimer.
Néanmoins, les observateurs de Bakou ont été quelque peu surpris lorsque le ministre iranien des routes et du développement urbain, Rostam Ghasemi, est arrivé le 11 mars pour signer un protocole d'accord prévoyant de nouvelles liaisons commerciales et de communication entre la région du Zangezur oriental de l'Azerbaïdjan et le Nakhitchevan.
Peu d'informations sur le mémorandum ont été rendues publiques, mais la façon dont Bakou l'a décrit comme un « corridor » laisse entendre que les véhicules azerbaïdjanais seront autorisés à traverser le territoire iranien sans se soumettre aux contrôles douaniers iraniens. Les conditions prévoient la construction d'une nouvelle autoroute, d'une voie ferrée ainsi que d'infrastructures énergétiques non spécifiées. En outre, quatre ponts seront construits sur la rivière Aras, qui définit la frontière entre l'Azerbaïdjan et l'Iran - deux ponts routiers et deux ponts ferroviaires.
Le président azerbaïdjanais Ilham Aliyev et M. Ghasemi ont discuté de la manière dont « le nouveau corridor serait un important corridor international pour le transport et l'électricité », selon le site internet du président.
Les déclarations officielles n'ont pas précisé quelle partie paierait la nouvelle infrastructure, mais en tant que principal bénéficiaire, il semble plus probable que ce soit l'Azerbaïdjan qui paie la facture.
Depuis la fin de la guerre, Aliyev n'a cessé de demander à l'Arménie d'ouvrir un corridor à travers son territoire. Le président a même menacé de recourir à la force en cas de refus de l'Arménie. Dans une déclaration aux médias, le conseiller principal du président en matière de politique étrangère, Hikmat Hajiyev, a déclaré que la nouvelle route passant par l'Iran « mettra fin à la politique de blocus du Nakhitchevan menée par l'Arménie depuis des années ».
L'analyste Fuad Shahbazov, basé au Royaume-Uni, pense que Bakou continuera à faire pression pour que le chemin traverse l'Arménie, mais qu'il « sera très probablement reporté pendant un certain temps ».
« Ce que l'on constate, c'est que le gouvernement azerbaïdjanais a décidé de ne pas attendre la position finale de l'Arménie sur le corridor [de Zangezur], car le premier est plus intéressée par le renforcement de la coopération régionale », a écrit Shahbazov pour BBC Azerbaijani.
Les relations entre l'Iran et l'Azerbaïdjan ont connu des hauts et des bas pendant des années. À l'automne dernier, Bakou et Téhéran se lançaient des insultes dans une querelle de sabre sans précédent. Quelques mois plus tard, ils ont conclu un accord d'échange de gaz naturel avec le Turkménistan.
Source : eurasianet.org
