Le vice-premier ministre azerbaïdjanais, président de la commission de la sécurité routière du Cabinet des ministres, Shahin Mustafayev, et le ministre iranien des routes et du développement urbain, coprésident de la commission d'État pour la coopération économique, commerciale et humanitaire entre la République d'Azerbaïdjan et la République islamique d'Iran (RII), Rostam Ghasemi, ont signé à Bakou un protocole d'accord entre les deux gouvernements sur la création d'une nouvelle artère de transport sur le territoire de la RII, reliant la région économique du Zangezur oriental de la République d'Azerbaïdjan et une autre partie constitutive de l'Azerbaïdjan - la République autonome de Nakhitchévan.
Un nouveau corridor sera construit le long du territoire iranien, à environ 5 km au sud de la frontière arméno-iranienne. Il comprendra une ligne ferroviaire, une autoroute à plusieurs voies, des lignes de transport d'électricité, des communications numériques, etc. reliant le Zangezur oriental et le Nakhitchevan. Le nouveau corridor ferait en fait double emploi avec le « corridor de Meghri » envisagé au paragraphe 9 de la déclaration trilatérale du 10 novembre 2020, qui, sous une forme ou une autre, devait être tracé le long de la rive nord de la rivière frontalière Araz à Meghri, dans la République d'Arménie.
À cette fin, un pont ferroviaire et un pont route-piéton doivent être construits aux deux extrémités du nouveau corridor, soit quatre ponts au total. Apparemment, ils seront lancés au-dessus de l'Araz dans les districts de Zangilan et d'Ordubad.
En vertu du mémorandum, les parties s'engagent à construire sur leurs territoires des postes de contrôle capables de traiter environ 500 poids lourds entrants et autant de poids lourds sortants transportant des marchandises d'exportation, d'importation et de transit sur une période de 24 heures.
Dans un délai d'un mois, les parties prépareront les documents juridiques conformément à la législation des deux pays. Dans le même temps, tous les coûts de construction du pont de Zangilan et des lignes d'énergie et de communication à l'extrémité orientale du corridor seront supportés par l'Azerbaïdjan, tandis que les collègues iraniens effectueront des travaux similaires sur l'Ordubad, c'est-à-dire l'extrémité occidentale de la nouvelle artère de communication. Jusqu'à ce que les ponts routiers soient achevés, les parties reconstruiront, moderniseront ou construiront de toutes pièces des routes sur les sections manquantes afin de rendre les ponts pleinement fonctionnels. Et dans les six prochains mois, les deux pays prépareront les plans, les propositions et la documentation technique pour la pose d'une ligne ferroviaire parallèle à l'autoroute.
